万全之策调查｜中转换乘、赶早班交通刚需！场站过夜服务如何更舒适？

夜里11点31分，薄雾让月亮也陷入倦意，车水马龙的北京城安静下来。北京西站送走最后一班列车——开往深圳东的K105。车站大屏上所有出发信息全部更新，最早一班是清晨5点34分驶向邯郸东的G6701，火车站正式进入“过夜模式”。

春运来临，很多赶路的旅客因为中转换乘、赶早班火车飞机需要在场站过夜。记者在午夜和清晨走访北京多处场站，很多旅客坦承，想要便宜又舒适的过夜服务。

现实需求：寻找五花八门的过夜方案

深夜的北京西站南广场，旅客行色匆匆，不断有人在推销附近的酒店：“小伙子，住店吗？”很少有人搭腔，倒是有三三两两的年轻人往南广场地下一层走。这是北京西站商业广场，如果是白天，人流从车站、地铁站、停车场不断汇入，人声鼎沸。可在深夜，整个商业广场渐渐沉睡。

餐厅大部分停业，超市锁上了门，“手机充电免费休息”“开水泡面免费休息”的招牌还在，但看不见工作人员的身影。往广场深处走，逍遥网吧的灯箱明晃晃地亮着，有外卖小哥抬头左右张望再三确认，把咖啡送了进去。

“我赶明天早上的车，网吧花几十块钱，有地方坐，能玩玩游戏，总比干坐着强吧。”小王已经不是第一次在这个网吧过夜，他打算玩会游戏再小憩一会。从晚上8点到第二天早上7点，网吧最便宜的包夜价格是80元。

午夜12点，北京西站的候车室逐个关闭，等待5个小时后再开放。工作人员把旅客们请到第7、9候车室过夜。有些旅客看起来经验丰富，带着被褥，把座椅临时“改装”成行军床。有些旅客只是依偎在座椅上，一会玩手机，一会闭目养神。夜还很长，旅客们在疲惫中等待那声检票提醒。

和火车站相比，午夜的机场要热闹得多。在首都国际机场T3航站楼4层出发大厅，不断有旅客涌入国际出发安检口。国内出发安检口以外，准备过夜的旅客已经找到各自的位置。围着大厅立柱，有一圈圆形的凳子，旅客正好可以躺着休息。大厅里有些椅子没有扶手，也可以躺平休息。有在椅子上休息的旅客说：“感觉还不错，大厅里一直有保安巡逻，安全。”

如果不是实地走访，很难亲眼见证在北京的深夜，会有这么多旅客在场站过夜。他们有的是需要转车转机，有的是怕错过早班车早班飞机，有的是“特种兵旅行”节省住宿费。因为有需求，关于场站过夜的攻略，在社交媒体上广泛传播。

比如，首都国际机场T3航站楼5层的餐饮区域，有些餐厅在夜间暂停营业，有旅客就借用餐厅外摆的座椅休息。北京丰台站靠近中欧班列进口商品（保税）店的儿童娱乐区，有旅客分享，夜间可以在这里躺会儿，而且脱了鞋发现，地板是热的。自助充电区，有桌有椅能充电，不少旅客选择在这里趴一会儿。

预算难题：预算支撑不了收费过夜空间

“您好先生，我们今天只剩899元的单床房。”首都国际机场T3航站楼全季酒店的前台工作人员如是说。订房网站显示，899元的单床房是全季酒店当晚最便宜的房型，4到5平方米，无窗。

在T3航站楼，有一些收费的过夜设施。停车场的世纪青藤太空舱计时休息室，从外观上看，很像科幻电影里的太空舱。旅客入舱后，可以关门关灯休息。工作人员说，当晚有298元和398元两种舱型，以床的面积大小区分。不提供洗漱设施，如厕要去航站楼的公共卫生间。太空舱收费方式与酒店类似，第二天中午12点退房。

大兴国际机场有一些乐摩吧智能按摩空间，配备按摩椅，这种按摩椅每两小时收费约60元。此外，长沙配资大兴国际机场1层，还有拾眠计时休息室。虽然价目表上，也用小床舱、大床舱、两用舱来称呼这些休息室，但其占地面积和室内高度，要比前文提及的太空舱大。旅客可以直立站在休息室内，甚至有一定的走动空间。在夜间（晚6点到早8点），以小床舱为例，收费标准为88元/1小时、188元/3小时、288元/6小时、368元/12小时。“晚上入住的旅客会比白天相对多一点。”前台说，两用舱是指舱内床铺可立可卧，舱内配备扑克牌，自主选择娱乐或者休息。这里同样不提供独立卫生间，有需要就去机场公共卫生间。

大兴国际机场的美辰酒店在二层东北指廊，酒店入口处有一块“美辰贵宾厅+尊享候机时光”的广告牌，宣传贵宾厅和快速安检（专属通道、跳过排队）服务。酒店前台说，单人房打折后为420元，至于广告牌上那些专属服务，需要另收费办卡。

北京南站北进站口附近，有一家布丁酒店。探访时，前台表示房间已经订满，预计春运期间会更加繁忙。酒店标间的价格是每晚200多元。北京西站的京铁大酒店，标间价格每晚约400元。

入住收费过夜空间的旅客，与在火车站候车大厅、机场候机楼找张椅子过夜的旅客，在出行预算上有较大差异。“我晚上坐末班地铁来这儿过夜，是因为明天早上坐早班地铁来不及。打车，我舍不得，有那个钱我就不坐地铁了。”有过夜旅客很直白地说，自己没有在收费空间过夜的预算，连打车的预算都没有，更别提花三四百元在场站过夜了。

简单诉求：想有个把腿伸直的地方

早晨8点半，走进北京丰台站候车大厅，已经有旅客在此候车。整个候车大厅秩序井然，除了不时传来提醒旅客检票的广播，几乎听不到其他声音。

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旅途的折腾，写在很多人的脸上。有些旅客半躺在座椅上，拉低帽檐盖在脸上，睡得很沉。有些旅客把脚架在行李箱上，伸直腿，缓解疲劳。距离23B、24B检票口不远的一排座椅，一个男旅客蜷着腿侧躺着。有些旅客已经睡醒，到洗手间去洗漱。在一处洗手间门外的木制长凳上，一个旅客侧卧着。

“我经常来丰台站，候车大厅基本上都走了一遍，没有能躺着休息的地方。”旅客老陈说，“我觉得如果有分割出来的区域，能躺会儿，或者至少能把腿伸直，还是很好的，大家有需求。”

北京丰台站工作人员告诉记者，候车大厅确实没有可以躺着的地方，但是整个候车大厅夜间不闭站，旅客可以进站休息。

根据往年春运期间的报道，北京西站、北京站等站内候车区实行夜间不闭站，为深夜到站旅客提供休息场所。北京丰台站等站内候车区，会设置夜间暖心休息区，向旅客供应开水和售卖简餐，为夜间到发旅客提供休息服务。

大兴国际机场B1层，很多乘坐高铁和地铁前来的旅客在此办理值机等手续。服务台有一块非常醒目的广告牌写着——20元起，躺平。工作人员介绍，在2层A指廊01登机口附近（图书馆楼上），旅客可以花20元或35元租赁一张折叠椅过夜。此外，还有盖毯、眼罩、充气枕等产品出售。

在社交媒体上，还能看见很多旅客推荐大兴国际机场登机口免费过夜区域。服务台工作人员表示，登机口附近确实有一些专门分割出来的过夜区域，提供座椅给过夜旅客。此前媒体报道显示，2025年9月，大兴国际机场推出安“兴”过夜服务产品。针对不同旅客的过夜需求，大兴机场提供“免费—经济—舒适”多元化过夜方案。其中，免费休憩区适合短暂休整的旅客，航站楼内14处爱心休息区提供了座椅、躺椅、沙发等空间，便于随时歇脚；国内候机区A、B、D指廊提供20元起的经济型休憩区，同时全楼分布373台按摩椅；国内混流区东、西远机位候机区下方的计时休息室24小时开放，设有135间独立休息室。

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